うちの奥さんの、GiantクロスバイクFreeda2013のアメクロタイヤが、4年目にしてビーツが裂けてきていよいよダメになったので、購入時のKENDAの32cアメクロから、パナレーサーパセラ アメクロ28cにタイヤ交換しました。タイヤを新品にするだけで、ずいぶん見た目がキレイになった気がします。
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パセラアメクロ8W728A-18
Amazonで購入したタイヤは、パナレーサー パセラ アメクロの700×28cにしました。今回は、迷わずこのタイヤ指定で購入しました。フレーム色のウォーターグリーンにアメクロタイヤはとても似合います。
Giant Freedaは、Sサイズは一般的なクロスバイクと同じ700cになります。前と同じタイヤ幅32cの8W732A-18もありますが、注文時にたまたま在庫なしでした。28cの在庫があったので、これにしました。
8W728A-18にはカラーが3色あり、アメクロ、ライトエクストラ、ホワイトがあります。ホワイトは別として、ライトエクストラはスキン色（肌色）ということでアメクロと色が似ていますが、黄色い部分が濃いのがアメクロ、薄いのがライトエクストラのようです。今回購入したのはアメクロの方です。
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今回用意したもの
届いた8W728A-18が2本、家に買い置きしてあったシュワルベ700×28/45C用チューブ2本、ハイプレッシャーリムテープFB22-622が1本を用意しました。
前に私のDefy4で幅の違うタイヤに変更した時、ケチってチューブを使い回ししたら、交換初日の駐輪中にチューブがパァーン！と、もの凄い音をたててバーストした経験があるので、今回はチューブも新調です。
以前、FreedaでハイプレッシャーリムテープFB22-622に交換したのは、過去記事で紹介しています。
固いタイヤを交換する
このシリーズのタイヤは、とにかく固くてホイールにはめるのに苦労します。Amazonのレビューでは、固すぎて利用をあきらめたという方もいるようです。
私のDefy4でも25cの同シリーズを利用しているので慣れていますが、コツはタイヤレバーを3本以上使うことです。タイヤを片側だけホイールにはめるだけでも、レバー3本使ってテコの原理ではめていきます。1本だとレバーが折れそうなくらい曲がってしまいます。最後のひとはめも、レバー3本同時にテコの原理で持ち上げるとパチン！とはまってくれます。
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交換完了
以上で、タイヤをパナレーサーパセラ アメクロ28ｃに交換できました。このフレーム色のウォーターグリーンは、現行のFreedaには無いカラーですがアメクロがよく似合います。Freedaの特徴である32cのタイヤ幅の個性はなくなり、ESCAPE R3と同じ28ｃになりましたが、走りはだいぶ軽くなったはずです。安定性が低くなりましたが、そこは4年乗っているので問題ないでしょう。